Uber triunfa en Chile pese a protestas y regulaciones

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Como en otros países, Uber en Chile tiene aceptación en el mercado en contraste al gremio de taxistas. (24.cl)
Uber en Chile tiene aceptación en el mercado en contraste al gremio de taxistas (24 horas.cl).

Uber en Chile va viento en popa. En diez meses el número de chóferes ha crecido en un 84 % y los usuarios suman 1,8 millones de personas. En marzo del año pasado Uber contaba con 25.000 chóferes, hoy son 46.000.

Uber está presente en Valparaíso, Concepción, Santiago, Puerto Montt,Temuco, Iquique, La Serena y Coquimbo.

El servicio sigue en alza a pesar de las protestas de los taxistas que le exigen al Gobierno la regulación del servicio. El gremio de taxistas considera ilegal el uso de esta aplicación, en marzo del año pasado comenzaron las protestas en contra. En respuesta a ello, el Gobierno propondrá un proyecto de ley.

“El proyecto se envió a finales de octubre y recién hemos tenido tres sesiones. Si el Ejecutivo no nos colabora en dar respuestas a todas estas preguntas que existen en torno a ley, yo no quiero ser parte de una ley que será peor que la enfermedad”, advierte el diputado Felipe Letelier, presidente de la Comisión de Obras Públicas, Transporte y Telecomunicaciones.

Luis Reyes, presidente de la Confederación Nacional de Taxistas (Confenatach), expresó al medio chileno La Tercera que si la ley no está lista en mayo realizaran más protestas.

El proyecto de ley busca que todos los conductores de Uber estén inscritos en la Subsecretaría de Transportes, que las aplicaciones de transporte entreguen la información de los viajes al gobierno y que se pague por kilómetro recorrido.

“El uso de este tipo de aplicaciones está creando un caos en el parque vehicular, es necesario que se fiscalice. Queremos que Uber vuelva a ser como antes, un servicio premium con autos para un público muy específico”, dice Reyes.

En contraparte Carlos Schaaf, gerente general de Uber Chile, piensa que creación de un impuesto específico a la aplicación complicaría el funcionamiento del servicio. “Nos preocupa que la creación de un impuesto especial y la prohibición del pago en efectivo restrinja el acceso al servicio y lo transforme en una alternativa de lujo, sólo para unos pocos”, comenta.

Pablo Viollier, analista de Políticas Públicas de la ONG Derechos Digitales, expuso ante la comisión que analiza el proyecto que este tipo de petición vulneraría la privacidad de los individuos. “Como ONG no estamos de acuerdo que se entregue la información de los viajes que realicen los conductores, ya que en la ley no se mantiene el anonimato. Además si existe algún conductor que no está inscrito, el gobierno podría bloquear la aplicación y eso va en contra de la ley de neutralidad (de la red)”, advierte Viollier.

En respuesta a la oferta de Uber, la Confenatach se alió con una aplicación móvil, Hola Taxi, para competir con Uber, pero Juan Carlos Castro, gerente de esta aplicación considera que no tiene el éxito esperado. “Ofrecemos una aplicación segura, pero no tenemos el mismo poder monetario que Uber para potenciar la aplicación, actualmente hay cerca de 2.000 taxis inscritos, esperamos que la situación vaya mejorando en el año”, comentó Castro.

 

Easy, la nueva competencia de Uber en Chile

El 16 de enero de 2017 Uber estrenó nueva competencia, Easy Economy se suma a la oferta de transporte por medio de una aplicación electrónica. Easy opera en 12 países de la región y en 420 ciudades alrededor del mundo. En Chile, Easy iniciará operaciones en Santiago, La Serena, Coquimbo e Iquique. Tienen planes de ampliar su operación a Concepción.

CNN Chile entrevistó a Patricio Morel, gerente de marketing de Easy y él le comentó al medio que planean competir con Uber con fuertes alternativas para los usuarios, ofreciendo un servicio económico para tener un impacto positivo en los bolsillos de los consumidores.

“El transporte es muy caro y queremos ayudar con una nueva opción, todo dentro de nuestra aplicación en donde se tendrá la posibilidad de acceder a autos privados de manera segura”, informó Patricio, “los choferes antes de trabajar en esto, deben mostrar todos los papeles del vehículo y sus antecedentes. La seguridad es muy importante para nosotros”, concluyó.

Fuentes: Bio bio Chile, BN Americas, Capital, CNN Chile, La Tercera

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