
Recientemente la industria de autopartes de Canadá se desmarcó del mayor sindicato privado de ese país que solicitó que se igualaran los salarios de los trabajadores de dicho rubro en los tres países miembros del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) debido a que los bajos costos que hay en México convierten al negocio en algo competitivo.
Flavio Volpe, presidente de la Asociación Canadiense de Manufacturas de Autopartes (APMA, por sus siglas en inglés), indicó que:
“Norteamérica es competitiva contra Europa, Japón y Corea, esto depende, en parte, de nuestro acceso a bajos costos en México, si tú los subes, los bienes como cinturones y llantas no se van a ir a Canadá”.
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El que los salarios en México sean tan bajos lleva a muchas empresas a instalar, en ese país, sus operaciones lo que deja sin posibilidad a Canadá de tener más puestos de trabajo, un ejemplo de ello es que en los 23 años del TLCAN se han perdido unos 500.000 empleos según Jerry Dias, presidente nacional de Unifor.
Por su parte Volpe también indicó que lo que podría hacer que se suban los salarios en México es su comportamiento demográfico así como los mismos trabajadores además indicó que un tratado comercial no es la mejor herramienta para elevarlos: “Usar un tratado internacional de comercio para dictar regulaciones salariales locales a mí me parece una forma torpe de hacerlo”, dijo
Juan Pablo Castañón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), indicó que los salarios en México no son un tema de discusión en la actual renegociación del TLCAN a pesar de la presión que están ejerciendo los sindicados estadounidenses y canadienses.
“Hemos ratificado a la Secretaría de Economía que la Conasami inició las consultas y esperamos tener un avance en septiembre. Pero repito, no está en las mesas de negociación”, aseguró Castañón.
Fuente: El Financiero