El modelo aéreo low cost cada vez se abre más espacio en Colombia

La llegada de la aerolínea chilena al mercado local supone un reto para las otras compañías que ofrecen servicios aéreos a bajo costo

300
La operación de JetSmart iniciará el 20 de diciembre con vuelos sin paradas entre las ciudades de Cali, Colombia y Santiago de Chile. (Twitter)

El modelo aéreo low cost cada vez se abre más espacio en Colombia. Gracias a la llegada de JetSmart al país se espera mayor competencia entre las compañías que prestan el servicio de transporte aéreo bajo esta modalidad.

La llegada de la aerolínea chilena al mercado local supone un reto para las otras compañías que ofrecen servicios aéreos a bajo costo, pues promete tener pasajes más baratos que los ofertados. A este escenario de competencia, se sumaría la llegada de otras compañías provenientes de México y Curazao que piden operar desde Colombia. Ya son en total seis las compañías internacionales que operan en el país bajo el modelo low cost.

La operación de JetSmart  iniciará el 20 de diciembre con vuelos sin paradas entre las ciudades de Cali, Colombia y Santiago de Chile. Y en de 2020, iniciarán los vuelos entre Bogotá y la capital chilena.

«El inicio de operaciones de la aerolínea JetSmart en Colombia es resultado del trabajo articulado que ha venido haciendo el Gobierno Nacional en búsqueda de atraer más inversión extranjera, que en este caso se traduce en mejorar la conectividad aérea del país con el mundo», señaló la presidente de ProColombia, Flavia Santoro.

Santoro, agregó que desde ProColombia seguirán trabajando para mejorar la conectividad del país con el mundo. Actualmente, en el país operan Spirit (Estados Unidos), JetBlue (Estados Unidos), Wingo (Colombia), Interjet (México), Viva Air (Colombia) y la chilena, JetSmart.

Número de pasajeros transportados por Avianca disminuyó en septiembre

En contraposición, una de las aerolíneas tradicionales y que mayor número de participación tiene en el mercado disminuyó sus pasajeros. Según Valora Analitik, Avianca movilizó durante septiembre de 2019 un número de 2 470 119 pasajeros, 2,1 % menos a los viajeros transportados en el mismo mes de 2018.

«Esta variación corresponde al plan de transformación adelantado por la compañía, en el que se ha rediseñado la red de rutas y redistribuido la capacidad en los destinos con mayor demanda y rentabilidad», dijo Avianca en un comunicado.

A pesar de que la acción de Avianca ha tenido un comportamiento a la baja en los últimos meses, la aerolínea manifestó que no ha contemplado la posibilidad de salir del mercado de valores.

Un factor que puede explicar la disminución de pasajeros en Avianca puede ser la competencia con aerolíneas low cost o las recurrentes quejas de sus viajeros. Muchos aducen que la aerolínea «hace lo que quiere» y no tiene en cuenta sus horarios. En redes sociales, los usuarios se quejan por cambios en el itinerario, reprogramación de vuelos, pérdida de equipaje y hasta cancelaciones del servicio.

A finales de 2018, se realizó un debate de control político a la Aeronáutica Civil y a Avianca en el Congreso . Los legisladores aseguraron que la entidad no tiene la capacidad de multar a las aerolíneas, a Avianca en especial, por retrasos, cancelación y aumento en las tarifas.

«Sobre información recibida por la Aeronáutica Civil, se constató que el 27,7 % de los vuelos en Colombia presentan retrasos que se justifican por fallas internas y externas a las aerolíneas. Avianca ocupa el primer lugar con un 17,5 % de retraso en sus vuelos por causas internas seguido por Satena con 12,6 %», fueron las cifras entregadas por el congresita del Partido Liberal, Horacio José Serpa.

Por su parte, Juan Carlos Salazar Gómez, director de la Aerocivil comentó los planes que tiene la entidad para unificar, facilitar y agilizar los requerimientos de los usuarios a través de una plataforma tecnológica en alianza con la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC).

Cuando comenzamos el PanAm Post para tratar de llevar la verdad sobre América Latina al resto del mundo, sabíamos que sería un gran desafío. Pero fuimos recompensados por la increíble cantidad de apoyo y comentarios de los lectores que nos hicieron crecer y mejorar.

¡Forma parte de la misión de difundir la verdad! Ayúdenos a combatir los intentos de silenciar las voces disidentes y contribuye hoy.

Contribuya hoy al PanAm Post con su donación

Suscríbase gratis a nuestro boletín diario
Suscríbase aquí a nuestro boletín diario y nunca se pierda otra noticia
Puede salirse de la lista de suscriptores en cualquier momento