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Gobierno de Colombia y las FARC firman nuevo acuerdo de paz

By: Karina Martín - Nov 13, 2016, 11:02 am
nuevo acuerdo con FARC
“Dije que el acuerdo del 26 de septiembre era el mejor acuerdo posible. Pero hoy, con humildad, reconozco que este acuerdo es mejor en cuanto que resuelve muchas críticas”. (ociolatino)

EnglishLa guerrilla de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) y el Gobierno colombiano firmaron el pasado sábado 12 de noviembre un nuevo acuerdo de paz.

El presidente Juan Manuel Santos y Rodrigo Londoño, líder de las FARC, firmaron un nuevo documento para ponerle fin a una guerra de más de 50 años.

El texto aún no ha sido publicado, por lo que se desconoce cuál es el mecanismo por el que será refrendado. Sin embargo, ambas partes aseguraron que la decisión incorpora buena parte de los reclamos de los partidarios del “no” en la consulta.

El acuerdo busca sustituir al pacto anterior firmado en septiembre, que fue rechazado por los electores colombianos en un plebiscito realizado el 2 de octubre de este año.

En un discurso televisado en la noche del sábado, el presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, dijo: “Hemos trabajado juiciosamente y espero que ese trabajo satisfaga a los del ‘No’ y a la nación”.

“Atendiendo el clamor de los colombianos por concretar su anhelo de paz y reconciliación hemos alcanzado un nuevo acuerdo final”, expresaron los líderes a través de un comunicado.

“Este acuerdo, renovado, ajustado, precisado y aclarado debe unirnos, no dividirnos”, dijo el mandatario colombiano.

 

“Dije que el acuerdo del 26 de septiembre era el mejor acuerdo posible. Pero hoy, con humildad, reconozco que este acuerdo es mejor en cuanto que resuelve muchas críticas” garantizó Santos tras la negociación con las FARC.

Santos dijo que este domingo 13 de noviembre se darán a conocer las modificaciones al anterior documento y podrá saberse exactamente qué cambió.

No obstante, algo adelantaron los jefes negociadores de los equipos del Gobierno, Humberto de La Calle, y de las FARC, Iván Márquez.

“Hemos cedido incluso extendiendo las fronteras que nos habíamos trazado”, adelantó Márquez.

Asimismo, mencionó que se implementaran más del 65 % de las propuestas del “no” en lo referente a la Jurisdicción Especial para la Paz (JEP, el sistema de justicia transicional prevista en los acuerdos) y cerca del 90 % de las iniciativas vinculadas al tema de equidad de género, que había generado resistencia, especialmente entre grupos religiosos.

También informaron que se realizaron más de 100 variaciones a los puntos de reforma rural integral, participación política, solución al problema de drogas ilícitas, víctimas, fin del conflicto e implementación y verificación.

El presidente de Colombia afirmó, en una alocución emitida la noche de ayer sábado por canales de televisión y emisoras del país, que se lograron “precisiones y cambios en 56 de los 57 temas abordados en nuevo acuerdo”.

Sin embargo, afirmó que uno de los puntos en los que no se logró avanzar fue en lo referente a la elegibilidad política de los miembros del secretariado de las FARC, ya que el proceso de negociación “las FARC tienen un origen político y su intención hacia el futuro es poder hacer política sin armas”.

Adicionalmente, Santos afirmó que a diferencia del acuerdo anterior, en este no se contempla la adjudicación de curules para los miembros de las FARC, pero que sí podrán participar en los procesos electorales del país.

Esta es la alocución dada por el presidente Santos sobre el nuevo acuerdo:

Fuentes: El País; BBC.

Karina Martín Karina Martín

Karina Martín es reportera para el PanAm Post desde Valencia, Venezuela. Posee una licenciatura en Idiomas Modernos por la Universidad Arturo Michelena.

Gobierno kirchnerista dejó perder 100 aviones por falta de mantenimiento

By: Karina Martín - Nov 13, 2016, 9:57 am
aviones

Julio Martínez, ministro de defensa de Argentina, reveló que el Gobierno kirchnerista perdió 100 aviones por falta de mantenimiento e inversión en las aeronaves. “Tenemos que recuperar la capacidad militar. En la guerra de las Malvinas, la Argentina perdió 70 aviones y en los últimos diez años de kirchnerismo, por falta de mantenimiento e inversión, se perdieron 100”, denunció el ministro. Lea más: Aliados judiciales de Cristina Kirchner intentan frenar denuncia del fiscal Nisman por encubrimiento Lea más: ¿Qué cambios se avecinan para América Latina con Donald Trump? Según indica un medio local, los doce años del periodo kirchnerista agravó la situación con la desprogramación de los sistemas de armas, envejecidos por el paso del tiempo, la obsolescencia y la falta de repuestos. Las aeronaves de combate Mirage levantaron vuelo por última vez en noviembre del 2015, en la Base Aérea de Tandil. Este año también salió del servicio el último Fokker F-27, un avión mediano para transporte que antes de la guerra de Malvinas integró la flota de LADE (Líneas Aéreas del Estado) y sirvió como puente con las islas para el traslado de enfermos, medicamentos y mercaderías. Apenas dos unidades quedaban en servicio. Adicionalmente, para el 2018 está prevista la desprogramación del sistema de armas de los cazabombarderos A-4AR. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1459522593195-0'); });   Una fuente de la Aeronáutica manifestó que la desprogramación de todas las naves estaban previstas debido a la ausencia de planificación del Gobierno anterior. “Todas esas bajas eran previsibles; no hubo ninguna planificación en los últimos años”, aformó la fuente. “La compra de un avión implica no sólo la incorporación de un nuevo sistema de armas, sino también poner a punto toda la cadena logística que permite que esas aeronaves puedan volar”, explicó otra fuente, haciendo referencia al envío de pilotos al exterior para su adiestramiento, la capacitación en simuladores y aeronaves, el viaje de mecánicos para que se instruyan en el nuevo material y la compra de back-up de repuestos para mantener los aviones en servicio, entre otras exigencias. “Por más que las compres mañana, las aeronaves recién van a poder entrar en servicio dentro de dos años”, continuó. “No existe una línea de continuidad. Los funcionarios se encuentran con que los anteriores dejaron las aeronaves fuera de servicio y recién ahora salen a fijarse qué se necesita”, lamentó un piloto. Fuente: La Nación.

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