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De acuerdo a la firma, el deseo de las aerolíneas por «conquistar» el mercado cubano careció de un «riguroso y profundo estudio de mercado».
Según el economista y presidente de The Havana Consulting Group, Emilio Morales, a pesar del «descomunal» crecimiento de vuelos de EE. UU. a Cuba en el primer trimestre del 2017, las aerolíneas «tenían que haber tenido en cuenta antes de lanzarse a la aventura de los vuelos comerciales a Cuba: el embargo vigente, que limita el turismo abierto, así como el crecimiento del turismo interno y el procedente de otros países, lo que provocó saturación en la capacidad hotelera y sobreprecio».
El informe señala que tras el deshielo entre la isla caribeña y el país norteamericano, hubo una «guerra de precios» entre las líneas aéreas causando una caída del costo promedio del billete de 450 y 500 dólares a 100 y 180 dólares, lo cual causó la primera ola turística a la isla.
Sin embargo, Morales opinó que el sector turístico de cuba, aún tiene deficiencias fundamentales, como la «infraestructura hotelera que continúa siendo limitada», así como el «deterioro y falta de mantenimiento acumulado”, incapaz de atender la actual demanda internacional.
«La industria turística cubana exige hoy un cambio de modelo del producto […] una renovación y diversificación […] y, para ello, el país caribeño necesita «grandes y novedosas inversiones que inyecten modernidad y eficacia», opinó.
La “gigantesca ola de posibilidades económicas levantada por el deshielo corre el riesgo de convertirse en una burbuja que se desinflará” con la misma fuerza que surgió, señaló Morales.
Fuente: Cubanet.
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