Gobierno de Bachelet impulsa ley para limitar y «taxificar» servicios como Uber
Desde el Ministerio de Transportes de Chile se ha presentado un proyecto de ley que regulará el transporte de pasajeros basados en plataformas tecnológicas tales como Uber y Cabify. El proyecto, que pasó por la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados de Chile, fue aprobado con seis votos a favor, uno en contra y dos abstenciones. La cámara aprobó las enmiendas que buscarán que este tipo de compañías tengan las mismas condiciones que los taxistas y así evitar la «competencia desleal».
«Ya votamos lo general y estamos en lo particular más las indicaciones», anunció el diputado Mario Venegas, presidente de la instancia.
Según explicó Venegas el proyecto define lo que son las plataformas tecnológicas y el sistema de transportes basado en estas plataformas.
Asimismo, el proyecto creará mayores exigencias a este tipo de transportes basados en calidad y seguridad del servicio y de los vehículos, entre las que se encontrará la licencia de conducir profesional y un registro.
La enmienda también plantea limitar la cantidad de vehículos de transporte que variarán de acuerdo a la oferta y demanda de cada región.
«Dado el carácter dinámico del transporte, se establecerá una cantidad determinada por un organismo autónomo y la Seremi [Secretarías Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomunicaciones] de Transportes deberá emitir un informe sobre las condiciones de las ciudades», indicó la ministra de Transportes, Paola Tapia.
De acuerdo a los diputados, se espera que para este mes de enero el trámite se despache antes de que termine la legislatura y así pasar al segundo trámite en el Senado.
Aquí tienen el mejor ejemplo del estado protegiendo grupos de interés en perjuicio de todos los consumidores. Una vergüenza. En lugar de uberizar los taxis taxifican los Uber que son mejores más baratos, seguros y eficientes https://t.co/YPyJN59aFV
— AXEL KAISER (@AXELKAISER) January 4, 2018
Reacciones de las empresas de transporte
Ante la votación del proyecto la empresa Uber manifestó su rechazó por la limitación de vehículos ya que según ellos esto podría significar un riesgo para sus clientes que «ven en la plataforma «una herramienta clave para generar ingresos y solventar sus gastos».
Easy Taxi, por su parte, reaccionó de manera positiva: «Creemos que el propósito de la regulación es la seguridad y la dignidad de las personas, y debe ser justa tanto para pasajeros, como para conductores y empresas. Llegar a ese equilibrio supone una oportunidad un tremendo desafío para mejorar la movilidad urbana, y todos los actores tenemos también el deber de adaptarse a eso», manifestó el Gerente General de la compañía de Taxi, Manuel Parraguez.
Easy Taxi incluso planteó que el límite de las flotas de este tipo de plataformas no supere el 20 % del parque total de taxis que hay en las regiones.
Es importante destacar que desde que salieron al mercado las plataformas como Uber, Cabify e Easy Taxi, los prestadores de servicios de transporte regulares se han quejado por considerar que la competencia es desleal por no estar sujetos a las normativas correspondientes a los servicios de transporte.
El conflicto con esta empresas no solo se han presentado en Chile sino en todo el mundo. Los países en los que hay este tipo de servicios han tenido que tomar decisiones respecto a estas nuevas alternativas.
Sin embargo, es importante recordar que contrario a imponer mayores restricciones en el mercado ignorando los avances tecnológicos, se debería adoptar las mejoras informáticas y crear siempre nuevas opciones que compitan para que mejoren los servicios, creando así el mejor escenario para un país que busca continuar con el desarrollo de su país y estar a la vanguardia de las nuevas alternativas.
Contribuya hoy al PanAm Post con su donación
