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GPS en autobuses de Argentina demostraron que el kirchnerismo subsidiaba viajes inexistentes

Por: Marcelo Duclos - @marceloduclos - Jul 11, 2017, 11:17 am
Nueva complicación judicial para el ex ministro de Planificación kirchnerista, Julio de Vido. (Twitter)
Nueva complicación judicial para el exministro de Planificación kirchnerista, Julio De Vido. (Twitter)

Durante los 12 años del kirchnerismo a cargo del Poder Ejecutivo en Argentina, los subsidios cruzaron todas las actividades económicas. A diferencia de lo que se puede creer, que los mismos estaban apuntados a beneficiar a los más necesitados, muchas veces se encontraban dirigidos realmente para empresarios amigos que se hicieron multimillonarios con las arbitrariedades de los recursos públicos.

El transporte público (sobre todo en los distritos de mayor impacto electoral) fue uno de los ámbitos donde se desarrollaron estos subsidios congelando tarifas, muchas veces a precios irrisorios, y subsidiando a las empresas prestadoras de servicios.

Claudio Bonadio, Juez en lo Criminal y Correccional Federal, dispuso un nuevo procesamiento contra el exministro de Planificación Julio De Vido en el marco de una investigación relacionada con presuntas irregularidades en la asignación de subsidios para gas oil.

Las acciones judiciales tuvieron lugar a partir de la implementación del sistema de GPS en los autobuses, cuando se corroboró que las empresas mentían en la cantidad de kilómetros recorridos para recibir mayores subsidios por parte del Estado.

En la tarde de hoy el portal de noticias Infobae reveló que una de estas empresas recibió subsidios por gas oil como si hubiese realizado “más de 20.000 viajes a Nueva York por año”.

 

“Este sistema posibilitaba que se calcularan los subsidios en base a kilometrajes superiores a los efectivamente recorridos por los colectivos (buses) y, consecuentemente, se terminaran entregando subsidios superiores a los correspondientes. La maniobra ilegal pudo sostenerse hasta que se instalaron GPS en los colectivos, en el año 2014″, destaca la resolución de Bonadio.

Uno de los casos destacados es el de la línea 129 que “inflaba” 40 millones de kilómetros anualmente en sus declaraciones.

Fuente: Infobae

 

 

Marcelo Duclos Marcelo Duclos

Nació en Buenos Aires en 1981, estudió periodismo en Taller Escuela Agencia y realizó la maestría de Ciencias Políticas y Economía en Eseade. Es columnista de opinión invitado de Infobae y músico. Síguelo en @marceloduclos