English Version
Invertir en infraestructura para las bicicletas es intrínseco de una ciudad que está desarrollándose. Muchos estudios demuestran que los aspectos sociales, económicos, ambientales y de salud mejoran con el ciclismo urbano. Un estudio realizado en Dinamarca señala que por cada kilómetro en bicicleta la sociedad disfruta una ganancia neta de 23 centavos, mientras que por cada kilómetro conducido en auto sufre una pérdida de 16 centavos.
Las autoridades de muchas ciudades entienden esto, otras no. En algunas, en cambio, intentan constantemente hacer algo sin saber bien cuánto invertir, dónde invertir y cómo exactamente invertir.
Este martes 19 de abril se celebra el Día Mundial de la Bicicleta y la revista Wired elaboró una lista de las ciudades más amigables para andar en ellas:
América en el ranking
Este año sorprende la inclusión de Minneapolis en la lista. Esta ciudad de Estados Unidos cuenta con 120 millas destinadas al ciclismo urbano. Recientemente ha hecho importantes inversiones en esta área, garantizando grandes espacios para el desenvolvimiento de los ciclistas; además de promover una serie de valores entre ellos.
Por otro lado, Montreal, en Canadá, ha ocupado durante mucho tiempo el puesto como la mejor ciudad de Norteamérica para el ciclismo urbano, principalmente por el hecho de que ha protegido las vías para los ciclistas desde los años ochenta.
Otra de las novedades en la lista de este año es la inclusión de Buenos Aires como la mejor ciudad de Latinoamérica para el ciclismo. En un período corto de tiempo, la capital argentina tuvo éxito modernizándose y promoviendo el transporte en bicicleta. En los últimos 3 años alrededor de 87 millas para el ciclismo se han construido en la ciudad.
Europa se mantiene a la cabeza
La lista es liderada por Copenhague, la capital y ciudad más poblada de Dinamarca. Anteriormente, Copenhague resultaba de segundo o tercer lugar en los ranking mundiales. Sin embargo, este último año realizó consistentes inversiones e intentos para promover el ciclismo como principal medio de transporte.
En segundo lugar se encuentra Amsterdam. La capital de los Países Bajos es uno de los referentes mundiales para el ciclismo; mantiene un liderazgo por lo que ha hecho y por lo que planea hacer para impulsar el uso de la bicicleta en la ciudad.
Nuevamente los Países Bajos aparece en la lista con Utrecht. La ciudad holandesa se mantiene en el tercer lugar desde hace dos años gracias a la facilitación de estacionamientos de bicicletas para los usuarios, así como a la protección de los ciclistas.
Una ciudad francesa, Estrasburgo, ocupa el cuarto lugar gracias a la gran cantidad de espacio con el que cuentan los ciclistas para desenvolverse en las calles.
La lista es seguida por Eindhoven, en Holanda; Mamo en Suecia; Nantes y Burdeos, Francia; Amberes, Bélgica; Sevilla y Barcelona, España; Berlín, Alemania; Lubliana, Eslovenia; Dublin, Irlanda; Viena en Austria; París, la capital francesa; Hamburgo, Alemania.
En el caso de las ciudades españolas su inclusión en la lista es reciente. Barcelona y Sevilla entendieron hace pocos años la importancia de invertir en la promoción del ciclismo como medio de transporte.
Actualmente, esas ciudades están trabajando constantemente en terminar redes de infraestructura, pero desde ahora sus ciudadanos pueden gozar y frecuentarlas.
Fuente: Wired
.jpg){kind=link}
Discusión sobre post