Harta de negociar con el chavismo, Gol Airlines se va de Venezuela

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Gol vuela de Venezuela por no poder repatriar sus ganancias. (Voegol.com.br)
Gol vuela de Venezuela por no poder repatriar sus ganancias. (Voegol.com.br)

EnglishLa economía venezolana se tambalea, y las empresas extranjeras llevan los peores golpes. Debido al control de cambios, no pueden enviar sus ganancias a sus casas matrices, llevando a muchas a cerrar operaciones.

La más reciente de estas compañías en abandonar el mercado venezolano es la aerolínea de costos reducidos más grande de Suramérica, Gol Airlines. Hoy, 9 de febrero, la Folha de Sao Paulo reportó lo siguiente:

Luego de meses de negociaciones infructuosas con la administración chavista, para repatriar R$351 millones (US$90 millones) Gol ha decidido suspender la ruta Sao Paulo-Caracas, que venía operando desde 2007.

La empresa confirmó la información a Folha. Dado que la medida ya se hizo efectiva, el vuelo programado para partir del aeropuerto paulista de Guarulhos hacia Caracas, este martes, ha sido cancelado.

Se le está dando asistencia a los pasajeros afectados para que vuelen con otras compañías.

En 2014, Gol redujo sus vuelos semanales a Venezuela, de 28 a apenas dos.

En varias reuniones con funcionarios venezolanos, Gol Airlines trató de buscar una solución para repatriar las ganancias acumuladas a una tasa de cambio más favorable, pero ni siquiera fue suficiente con la mediación de la Embajada de Brasil y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La segunda aerolínea más grande de Brasil se une a Alitalia y Air Canadá al abandonar el mercado venezolano, dadas las insostenibles condiciones para el negocio.

En 2014, American Airlines, una de las líneas aéreas de mayor tráfico entre Venezuela y Estados Unidos, redujo sus operaciones de 48 vuelos semanales a diez. Delta Airlines también cortó sus servicios hacia el país en 85%.

Folha sugiere también que TAM Airlines, la aerolínea más grande de Brasil y una de las mayores de Suramérica, podría estar considerando abandonar el mercado.

El Gobierno venezolano debe más de US$3,9 millardos de dólares a la industria de las aerolíneas, de acuerdo con la IATA.

Gol Airlines podrá usar sus ganancias retenidas en Venezuela para comprar bienes raíces u otros bienes, que protejan el valor de sus activos en el país.

TAM Airlines, que ha reducido sus vuelos hacia Venezuela a uno por semana y tiene R$161 millones (US$41 millones) bloqueados en el país, ha rehusado decir si continuará operando hacia ese país.

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