Expresidenta de Aerolíneas Argentinas renunció por negarse a “privilegios” para Avianca

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(Infobaires)
La ahora expresidenta de Aerolíneas Argentinas tenía tensas relaciones con el vicejefe de Gabinete del Gobierno de Macri (Infobaires)

Esta semana se dio la primera baja en el equipo de Mauricio Macri con la renuncia de la presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, y aunque argumentó que se retiraba por “motivos personales”, otras son la razones para dejar la compañía aeronáutica bandera del país.

El diario Clarín asegura en una nota publicada este viernes 23 de diciembre, que Costanini se habría resistido al desembarco “privilegiado” de la aerolínea colombiana Avianca en el mercado aerocomercial local.

Costantini rechazaba que a Avianca se le otorgara privilegios en la negociación. Clarín detalla que la aerolínea colombiana pretende obtener las mejores rutas del país, para lo cual adquirió 12 aviones.

Quién está impulsando la negociación es Carlos Colunga, vicepresidente de Avian Líneas Aéreas, la subsidiara de Avianca, y que dirigió Mac-Air, la firma de Franco Macri (padre del presidente Macri) que fue vendida a Avianca.

A esto se suma que desde el Gobierno “no le perdonan” que tuviera una actitud “condescendiente” con el paro que efectuó este lunes en la mañana el gremio de transporte por el impuesto a las Ganancias. La empresa decidió suspender directamente los vuelos mientras se desarrollaba la medida de fuerza.

Según Clarín Costantini mantenía una tensa relación con el vicejefe de Gabinete Gustavo Lopetegui, el coordinador económico del gabinete de Macri, Mario Quintana, y el propio ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

El ministro Dietrich le cuestionó a Costantini la flexibilidad con los gremios del sector por los fuertes aumentos acordados en las negociaciones de salarios y lo ocurrido el lunes con el paro de media jornada.

Las negociaciones de salario (paritarias) terminó a fines de octubre con un buen resultado para los gremios. Se acordó un aumento nominal del 34 % que, con los adicionales, trepa al 48 %.  Es una de las pocas negociaciones que le terminó ganando a la inflación a lo largo de 2016.

La exfuncionaria tenía fuertes enfrentamientos con el vicejefe de Gabinete, quien “pedía acelerar la política de “cielos abiertos” y pidió, desde el inicio, cirugía sin anestesia para el déficit de Aerolíneas”, detalla Clarín.

El diario argentino señala que los gremios aeronáuticos con mayor peso dentro de Aerolíneas Argentinas salieron este jueves a defender la gestión de Isela Costantini.

 

El secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, consideró “una muy mala noticia” la salida de Costantini y aseguró que “no renunció, fue echada”. Además, responsabilizó a Lopetegui por esta decisión, y dijo no tener “ninguna expectativa” sobre el sucesor de la ahora exfuncionaria, Mario Dell’Acqua.

Por su parte el titular de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli, tuvo fuertes críticas al Gobierno de Macri a través de un comunicado:  “Un gobierno que aspire a la misma excelencia en la función pública que Isela Costantini y su equipo desarrollaron debió felicitar (al equipo) y no reemplazarlo”.

Fuente: Clarín.

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