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Empresarios colombianos piden no ceder a chantaje de transportistas

Por: Julián Villabona Galarza - @julianvillabona - Jul 11, 2016, 2:41 pm
Los transportadores han utilizado el bloque de vías como una forma de presionar al Gobierno de Colombia
Transportadores han utilizado el bloqueo de vías como una forma de presionar al Gobierno de Colombia (Flickr)

La Asociación Nacional de Empresarios (ANDI), le solicitó al Gobierno Nacional no ceder ante la presión que ejercen los transportadores de Colombia por medio de un paro en el que solicitan que se regule el mercado del transporte de mercancías en Colombia.

La ANDI afirmó que quienes están detrás del paro de transportadores son una minoría que busca chantajear al Gobierno a través de acciones que ellos consideran ilegales, como el bloqueo de vías, el aislamiento de las poblaciones del país y actos vandálicos.

“la utilización de presiones como el aislamiento de poblaciones, las intenciones de desabastecimiento de alimentos, las amenazas abiertas a transportadores y empresas, la quema y destrucción de vehículos son actitudes totalmente inaceptables como mecanismos de protesta o negociación”

La Asociación de Empresarios calificó como inaudito que se afecte a la población colombiana con el desabastecimiento de alimentos ya que, hasta el momento, dicho desabastecimiento está generando inflación en los productos básicos de la canasta familiar y en los productos necesarios para que los empresarios puedan producir bienes.

Pese a lo anterior, la ANDI dijo que apoyaba las formas de expresión política, siempre y cuando no fueran en contravía de los intereses colectivos de la nación, como en este caso, y exhortó a los transportadores y al Gobierno a encontrar soluciones que protejan a los más vulnerables y que generen una sociedad más equitativa.

El Motivo del Paro de Transportadores

Los transportadores han pedido que se les concedan 6 cosas para levantar el paro:

  1. Que se regulen los precios mínimos de transporte.
  2. Que se les asegure que no se acabará la regulación actual de chatarrización conocida como uno a uno, que consiste en sacar un vehículo de circulación, chatarrizándolo y dándole ese cupo a un nuevo.
  3. Según los transportadores, hace falta que se les de un dinero como parte de los beneficios que reciben al chatarrizar los vehículos. Dicen que faltan aproximadamente COP$ 230.000 millones de pesos (USD$ 78.343.587)
  4. No quieren que se les imponga una vida útil a los vehículos, es decir, que haya obsolescencia programada.
  5. Quieren mejor precio en los peajes mientras las vías no estén terminadas.
  6. Regular las horas de trabajo para los transportadores.

Pedro Aguilar, Presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, ha dicho que el paro se levantará cuando se cumplan estas condiciones, que deberán ser negociadas. El último intento de negociación se dio el pasado sábado 9 de julio, al cual no asistieron los líderes de los transportadores argumentando que no había garantías para asistir.

Finalmente, la ANDI, a pesar de dar nombres, pidió a los políticos colombianos, no utilizar el paro de los transportadores como plataforma política, ya que muchos de ellos anuncian apoyos y lanzan críticas y propuestas, entorpeciendo el proceso de negociación entre el Gobierno y los transportadores para adelantar sus agendas políticas.

Fuentes: El Universal, Revista Semana

Julián Villabona Galarza Julián Villabona Galarza

Julián es Profesional en Política y Relaciones Internacionales de la Universidad Sergio Arboleda. Award en U.S Politics and International Relations de Georgetown University, Washington D.C. Síguelo en @julianvillabona