Uber en Uruguay denuncia que nuevos impuestos buscan su expulsión del mercado

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Según una evaluación que realizó la multinacional, solo uno de cada 10 choferes está conectado a la aplicación más de 40 horas semanales y podría enfrentar la carga tributaria (El manana)
Según una evaluación que realizó la multinacional, solo uno de cada diez choferes está conectado a la aplicación más de 40 horas semanales y podría enfrentar la carga tributaria (El manana)

El gobierno de Uruguay fijó unas nuevas reglas impositivas para las aplicaciones de transporte en donde según Uber, 3.500 de los 5.000 conductores que trabajan en Montevideo tendrían que enfrentar una carga tributaria y el negocio dejaría de ser rentable.

Según el portal digital El Observador Uber realizó un estudio en donde uno de cada diez de los choferes está conectado a la aplicación por más de 40 horas semanales, con ello, podría verse en la obligación de pagar impuestos. Cristina Villarroel, vocera de la compañía, dijo que si el gobierno llegase a aplicar esta medida, ya «dejaría de ser negocio».

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Las autoridades uruguayas definieron que las plataformas de transporte deberán pagar el IVA y el Impuesto a la Renta debido a los beneficios obtenidos sobre la comisión que cobra la aplicación, no sobre el total del viaje.

Uber estima que con esta nueva carga tributaria, siete de cada diez choferes que se conectan menos de 20 horas semanales a la plataforma se quedarían sin este trabajo, ya que este régimen de horario que tendrían que enfrentar, no les representaría ningún tipo de ganancia.

Ponen como ejemplo si un conductor trabaja 78 horas al mes, ganaría 926 dólares. Después de restarle la comisión que cobra el gobierno, le quedaría de ganancia 416 dólares. Sin embargo, si este chofer tributa como monotributista, como lo hace Uber, el impuesto sería de 47 dólares, es decir, un 11 % de sus ingresos. Pero si lo hace como unipersonal, como lo solicita el gobierno, el total de este le debería descontar 203 dólares por cargos sociales e IVA, con lo que su ganancia mensual se reduciría a un 49 %.

La multinacional señala que al reducirse los costos, la oferta de los choferes no será suficiente para cubrir toda la demanda de viajes por medio de un ajuste por «tarifa dinámica», lo que tendría como consecuencia que los precios de este servicio se incrementen, por lo menos, la tarifa mínima.

Por otro lado, los conductores de Uber y otras plataformas de traslados que conforman la Asociación de Choferes Independientes de Aplicaciones, indicaron que esta propuesta del gobierno es una «elegante forma» para sacarlos del mercado.

Fuente: El Observador

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