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La empresa fabricante de automóviles Fiat Chrysler podría cancelar sus operaciones en México si los impuestos que Donald Trump ha prometido por la importación a Estados Unidos de vehículos fabricados en el país azteca son demasiado altos. Esto ha sido revelado por Sergio Marchionne, presidente ejecutivo de dicha compañía.
«Es bastante posible que tengamos que retirarnos», afirmó Marchionne este lunes en el Salón del Automóvil de Detroit, luego de las diversas amenazas que Donald Trump ha hecho a empresas similares que han anunciado sus intenciones de ampliar sus inversiones en México.
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Sin embargo, este anuncio lo realiza al mismo tiempo que revela una inersión de USD $1.000 millones para modernizar dos de sus plantes de ensamblaje en Estados Unidos, en donde se fabricarán tres nuevos modelos de automóviles.
Estas declaraciones del ejecutivo de Fiat Chrysler no pasaron desapercibidas para Donald Trump, quien esta mañana les agradeció, así como a Ford, por sus anuncios de inversión en los Estados Unidos.
«Por fin está pasando, Fiat Chrysler ha anunciado sus planes de invertir USD $1.000 millones en plantes en Michigan y Ohio sumando 2.000 empleos… esto después de que Ford dijera la semana pasada que se expandirá en Michigan en lugar de invertir en una planta en México. Gracias Ford y Fiat Chrysler», dijo la mañana de este lunes, 9 de diciembre, Trump en su cuenta de Twitter.
It's finally happening – Fiat Chrysler just announced plans to invest $1BILLION in Michigan and Ohio plants, adding 2000 jobs. This after…
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) January 9, 2017
Fiat Chrysler produce 503.000 automóviles por año en México y exporta el 83 % de su producción entre Estados Unidos y Canadá.
«La realidad es que la industria automotriz mexicana ha sido preparada para tratar de lidiar con el mercado estadounidense», dijo Marchionne, quien agregó: «Si el mercado estadounidense no estuviera allí, entonces las razones de su existencia están en juego».
La idea de establecer sus plantas de fabricación en México para exportar a Europa y Latinoamérica, como es el caso de Nissan y Volkswagen, no es factible para Marchionne, ya que «esa transición sería costosa y muy incierta. No hay transición fácil, esas plantas fueron construidas y diseñadas en un momento en que el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) estaba vivo y bien», indicó.
Fuentes: Milenio, Univisión Noticias
