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Los gremios aeronáuticos argentinos le declararon la guerra a las líneas aéreas de bajo costo. Esta semana amenazaron con una paro con movilización si el Gobierno realiza una nueva audiencia pública para discutir el tema de la entrada de estas compañías al país.
Esta semana el gobierno realizó una audiencia no vinculante en la que las aerolíneas Avianca, FlyBondi, Alas del Sur, American Jet y Andes presentaron sus propuestas de negocio para participar en el mercado local.
El Gobierno argentino planea hacer una nueva audiencia en marzo de 2017, pero los gremios se oponen y amenazan con la medida de fuerza.
«Haremos un paro nacional de actividades si se confirma otra audiencia«, aseguró Edgardo Llano, secretario general de la Asociación de Personal Aeronáutico (APA), en una conferencia de prensa. Se sumarían los dos gremios de pilotos y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas (UPSA).
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El sitio de noticias Infobae destaca que los gremios se oponen a que se otorguen rutas aéreas a competidoras de Aerolíneas y Austral. Ante de hacer le paro de marzo avanzarán en dos frentes judiciales.
Tomando como base experiencias de aerolíneas europeas, los sindicalistas aeronáuticos apuntaron a la «escasa seguridad que aseguran las low cost (bajo costo) a los pasajeros» y los bajos sueldos, entre otros puntos.
La Unión Personal Superior y Profesional de Aerolíneas Comerciales (UPSA), impugnará legalmente a la audiencia pública que e realizó el martes «por anomalías jurídicas». El titular de este gremio, Rubén Fernández que algunas de las compañías «no tienen sustento financiero». «Andes y FlyBondi tienen un patrimonio declarado de sólo USD 75.000 y 6.000 respectivamente», destacó .
Asimismo, Los gremios hará una denuncia penal contra Aerolíneas Argentinas por «incumplimiento de los deberes de funcionarios públicos» y por no defender la soberanía nacional. «Aerolíneas está obligada a oponerse a que otras empresa vuelen las rutas que tiene, y no lo hicieron en la audiencia», dijo Llano.
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, prometió una inversión de USD $1.700 millones por parte de las empresas en los próximos cuatro años. «Queremos duplicar la cantidad de vuelos de cabotaje en el país», dijo esta semana.
Los sindicalistas aeronáuticos apuntaron a la «escasa seguridad que aseguran las low cost a los pasajeros», que pagan sueldos más bajos y que, entre otras cuestiones, «hacen que el piloto pague su capacitación y uniforme». Sobre estos puntos no se presentó un informe especial, sino que se apeló a casos y ejemplos de empresas que operan en Europa.
Fuente: Infobae.
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