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Hugo Ospina, polémico líder sindical del gremio de taxistas (Asoprotax), dijo a la Revista Dinero que las plataformas digitales deberían retirarse del mercado y poner a disposición de los taxistas toda su infraestructura tecnológica.
Ospina sostiene que Uber debe legalizarse, sin embargo, menciona que tal legalización no tendría validez, ya que en el país la reglamentación del transporte público tiene un procedimiento especial.
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“Colombia es un estado social de derecho en el que los servicios públicos tienen que ser reglamentados y controlados por el Estado”. Sin embargo, voceros de la firma tecnológica afirman que Uber es una plataforma tecnológica y no una empresa de transporte, por lo tanto, se escaparía de esta categorización.
El líder sindical propone a las aplicaciones móviles que dejen su modelo de gobierno y se conviertan en plataformas que trabajen con el transporte tradicional Tappsi o Smart Taxi. También añadió que la compañía estadounidense “maltrata y abusa” de sus conductores, es por ello que saldrá una movilización este 10 de junio.
Según el dirigente gremial, empresas tipo Uber representan “la quiebra para el sector”. No obstante, la ciudadanía tiene otra percepción sobre el uso de los amarillos y Uber X.
Según la Encuesta de Percepción Ciudadana de 2016 de la organización Bogotá Cómo Vamos. En la ciudad el nivel de satisfacción de los usuarios que utilizan Uber es del 90 %. Este es el nivel de satisfacción más alto según la encuesta sobre otros medios de transporte, tales como ir en bicicleta (83 %) e ir a pie (64 %). Por otro lado, la satisfacción con el servicio de taxi, principal medio de transporte en la capital colombiana, es tan solo del 46 %.
Actualmente, en la ciudad capitalina hay más vehículos de Uber X (53.000) que taxis (52.480), sumado a la satisfacción preferente de uno sobre el otro. Esto se debe a las restricciones de las alcaldías locales para así mantener un control y restricción del mercado.
Esta limitación se da gracias a los famosos “cupos”, que ante los ojos de la secretaria de movilidad tiene un valor de USD $250, pero en el mercado tiene un costo aproximado de USD $34.000.000. Esto quiere decir que para que estén en movimiento 52.840 taxis, los taxistas deben sortear todo tipo de trámites burocráticos: pago del taxi, más el cupo, más el impuesto de rodamiento.
El sistema de “cupos” vendría siendo un total fracaso, ya que el Estado se justifica en limitar la oferta, y se fijó arbitrariamente ese número de 52.000.
Fuente: Dinero
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