Se terminaron los “precios mínimos” para los buses de larga distancia

Al igual que con las low cost aéreas, en Argentina ya no hay regulación de tarifas y las empresas pueden ofrecer promociones económicas libremente.

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El ministro de Transporte confirmó que se terminó en todo el territorio nacional la regulación que imponía “precios mínimos” a las empresas que ofrecen servicios de transporte de larga distancia. (Twitter)

A días de la confirmación que las empresas de aeronavegación comercial podrán ofrecer tarifas libremente, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció que la medida se replicará para los servicios de buses de larga distancia.

En el marco de una entrevista televisiva, el funcionario macrista resaltó que se liberó “la banda” que establecía el marco de precios mínimos que cada compañía podía cobrar por las diferentes rutas.

“Van a aparecer y están apareciendo nuevos servicios low cost de micros. Por eso estamos liberando totalmente la banda de los micros para que también puedan cobrar lo que quieran”, manifestó.

Dietrich, que cuando asumió dijo que no quería un “capitalismo salvaje” en materia de tarifas, parece que se resignó a las virtudes de la competencia en medio de la crisis inflacionaria y la licuación de salarios.

“Las empresas de colectivos tienen que ser también low cost. Fueron diseñadas para suplir un avión que no existía o que te rompían la cabeza, porque eran una estafa. En estos dos años y medio hay cientos de miles de personas que subieron a un avión por primera vez”, dijo el ministro.

Fuego cruzado con Marcos Peña

La última semana el jefe de Gabinete, Marcos Peña, reconoció que el Gobierno evaluaba subir los impuestos a los pasajes aéreos internacionales, como también a las compras con tarjeta de crédito realizadas en el exterior. El tema dejó en evidencia las diferencias dentro del oficialismo en materia económica, ya que el mismo ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, salió a desmentir el asunto. Ahora, Dietrich se sumó al “bando” de Dujovne y también negó que se vayan a implementar semejantes medidas:

“Se plantearon distintas alternativas sobre el tema, pero no se va a aumentar. No creemos como Gobierno en esa medida, creemos que es una medida inconveniente”, advirtió.

Uber: la desregulación que le falta al transporte

En Buenos Aires la “cacería” contra los conductores y pasajeros de Uber no se detiene y cada vez son más los incidentes violentos que se registran. Esta semana un ejemplar fallo judicial procesó a un taxista que golpeó y amenazó de muerte a un conductor que trabaja con la aplicación. Por estas horas la provincia de Mendoza evalúa aprobar legislativamente el funcionamiento de las aplicaciones de transporte, lo que marcaría un buen precedente para el normal funcionamiento del sistema en todo el territorio Argentino.

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