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Cuando comenzó la pulseada el sindicato de taxis parecía que se impondría en la disputa. El intendente de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta decía que Uber era «ilegal», mientras que el presidente Mauricio Macri hablaba de la «institución» que representan los taxis en Argentina. Claramente ninguno de los dos era honesto, pero el compromiso político con un gremio tradicional podía más que el beneficio de los usuarios descentralizados y una empresa incipiente en el país.
Sin embargo, el sindicato de taxis, que llegó a comportarse como una mafia, no pudo bloquear la aplicación y cada día que pasaba las nuevas opciones de transporte cosechaban un mayor número de clientes. Más allá de la preferencia de los usuarios, sin dudas que lo que ayudó a equilibrar la balanza fueron las repetidas escenas de violencia de los taxistas contra chóferes y usuarios. Golpizas, autos destruidos y amenazas de muerte fueron parte de las noticias de todos los días. Hoy la situación cambió. Luego de un fallo judicial que prohíbe censurar las aplicaciones, tres de los distritos más importantes de Argentina ya tienen propuestas legislativas en favor de la competencia.
Provincia de Buenos Aires
El día de hoy el diputado Guillermo Castello presentó un proyecto de ley en la legislatura provincial para abrir el juego a la competencia de las nuevas aplicaciones. «Hay miles de usuarios que quieren utilizar estos nuevos servicios y autoridades que pretenden prohibirlas, pero que en realidad no saben cómo afrontar la situación con las nuevas tecnologías. Hay una demanda importante y debemos dar una respuesta. Nosotros creemos que esto es legal, porque está previsto en la Constitución Nacional, pero se considera también que hay un vacío legal y hay que dar una respuesta para terminar con las situaciones de violencia», resaltó en diálogo con el PanAm Post.
Mendoza
En la provincia de Mendoza, que cuenta con un sistema legislativo bicameral, ya existe media sanción de un proyecto llamado «Ley de Movilidad» que permite el ingreso y el funcionamiento legal de las nuevas aplicaciones. Mientras se desarrollaba la sesión que terminó con el voto afirmativo, un grupo de taxistas ingresó violentamente al recinto y se vivieron situaciones de nerviosismo y tensión.
De aprobarse la normativa en el senado provincial, las empresas deberán pagar una alícuota del 1 % destinada a la modernización del transporte provincial. El único espacio parlamentario mendocino que votó en contra de la totalidad de la iniciativa fue la izquierda, por lo que se espera que la votación en senadores sea similar a la de diputados. De esta manera, Mendoza se convertiría en la primera provincia «Uber friendly» de Argentina este año.
Ciudad de Buenos Aires
El día de hoy ingresó a la legislatura porteña un proyecto de ley que favorece a la competencia de servicios de transporte bajo la figura de «Iniciativa Popular», prevista en la Constitución. Este debe conseguir 40.000 firmas para que el proyecto tenga tratamiento parlamentario. Yamil Santoro, impulsor de la propuesta, invitó a los porteños a sumarse a la iniciativa en el sitio www.quieroelegir.com.ar.
Para quienes nos preguntaban: "¿Qué diputado va a presentar el proyecto de @mejorar_arg para reglamentar apps como @Uber_ARG?" La respuesta es "ninguno". Ingresamos al proyecto mediante iniciativa popular pic.twitter.com/XvjHxrVRZc
— Yamil Santoro Rudko (@yamilsantoro) July 10, 2018
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